000998股票-包含海马股份的词条

7月20日晚间，海马轿车连发两则公告称，国轿车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马轿车有限公司（以下简称“一汽海马”）49%的股权、海南一汽海马轿车出售有限公司（以下简称“一汽海马出售”）50%股权无偿划转给海南省开展控股有限公司（以下简称“海南控股”）。

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与一汽“手”在即，受该音讯影响，7月21日盘不到十钟，海马轿车收成涨停板，到收盘，海马轿车报收于5.53元/股，涨幅为9.94%。

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关于退出一汽海马，一汽集团方面表明悉数以海马轿车公告为准；海马轿车方面则以为这对其未来开展是好。而外界关怀的是，与一汽手后，走在下滑路上的海马轿车能翻身吗？新动力轿车与智能轿车会不会是海马轿车的救命“稻草”？

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牵手17载，“手”早有风闻

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海马轿车在公告表明，本次股权划转完成后，海马轿车持有一汽海马股权份额仍为51%，海南控股持有一汽海马股权份额为49%；本次股权划转不影响海马轿车对一汽海马的持股份额及控股位置，不会导致公司并财务报表范围内主经营务、财物、收入等发改变。 至于一汽海马出售，海马轿车表明本次股权划转完成后，海马轿车持有一汽海马出售股权份额仍为50%，海南控股持有一汽海马出售股权份额为50%。

北方工业大学轿车工业立异研讨心研讨员张翔在承受新京报记者采访表明，“一汽归于吉林省国资委，此次一汽将持有的一汽海马股份无偿划转给海南控股，划转相当于吉林省国资委把这部财物划转海南省国资委，归于国有财物的从头配，这种状况也很遍及。”

业界析以为，此举与一汽集团的整上市有关，它需要在整上市之前，妥善解决一汽海马的股权问题，尽管不牵扯到同业竞赛，但也触及公允性、相关买卖等规问题。

海马轿车与一汽集团的根由能够溯到上世纪90年代。1992年马自达与海马轿车制造厂建立海南马自达轿车有限公司，曾拼装出售马自达轿车，并引进美来等车型。1998年财政部以财物划转方法，将海马轿车制造厂100%股权划转给一汽集团，公司名变更为一汽海南轿车有限公司，海马轿车也由此获得了产资质。

2000年，民营海马集团正式建立，收买*ST琼金盘，完成借壳上市；2004年，海马集团与一汽集团签定结构协议，民营海马轿车和国有一汽海南轿车并为一汽海马轿车有限公司；2007年海南省将其持有的一汽海马的2%股权给海马轿车，至此海马轿车完成对一汽海马的并表。

实际上，此次一汽集团出清所持的一汽海马悉数股份业界早有风闻。上一年9月，曾有音讯称海南省接收一汽海马一汽所持的49%股权，由海南省开展控股有限公司顶替一汽，担任一汽海马的第二大股东；一个月后又有音讯称一汽已退出一汽海马，其所持股份已被海南省开展控股有限公司接手。不过彼方回应称暂未听说有相关音讯。

“此次股权划转完成后，意味着海马轿车真实成为海南省仅有的轿车整车产企业，海马轿车有望掌控更大的自。”张翔析称。

方歧已久，海马走下坡路

“海马轿车刚建立的候没有资质，只能在海南省内卖车，在这种状况下一汽获得了49%的股权，海马轿车也获得了资质。”张翔表明。

不过值满意的是，尽管与一汽的作让海马轿车获得了产资质，但海马轿车与一汽方面存在歧，方对控制权的抢夺影响了海马轿车的命运。海马轿车创始人兼董事长景柱曾表明，产品资失利、库存丢失大、运营水平差、制限制等多重原因导致一汽海马的商场体现差，一汽海马股东会和董事会很少正常召，对资、产品、研制等战略决议计划慢、功率低，作用也差。

“一汽在担任一汽海马股东间，除了资质外，没有给海马任何支撑，在产品和研制方面支撑很少；因为制等原因，多多少少影响了海马轿车的开展。”张翔表明，“此外，一汽在东北，海马在南边，地理位置也会对决议计划有必定的影响，同因为制问题，一汽的流程相对杂乱。现在来看，一汽假如持续担任一汽海马的股东，是不于海马轿车的开展的。”

2016年，海马轿车完成年销量近22万辆，仅海马S5一款车型的销量就超越10万辆。2017年海马轿车始寻求“独立”，在郑州建立产基地，建立海马（郑州）轿车有限公司；同年海马轿车完成了对一汽海马的并表。

但也正是这一年，海马轿车走上了下坡路，销量逐年跌落。海马轿车的历年年报显现，2017年海马轿车完成年销量140432辆，同比下滑35.14%；2018 年总销量仅为67570辆，同比拦腰式下滑，下滑起伏超50%；2019 年海马轿车的窘境仍旧没有改进，全年累计销量29456辆，同比下滑56.41%；2019年这一年，海马轿车被披星戴帽，面对退市危险。

至2020年，海马轿车全年累计销量仅17773辆，同比下滑39.66%；全年完成经营收入13.75亿元，同比下滑超70%，归母净润亏本13.35亿元。本年上半年，海马轿车估计归归于上市公司股东的净亏本为8000万至1.2亿元，上年同为亏本1.728亿元。

将新动力轿车与智能轿车视为“稻草”，独立后海马能翻身吗？

披星戴帽后的海马轿车也在寻求自救。2019年被施行强制退市危险正告之前，海马轿车就启了“卖卖卖”的形式。卖财物成为其自救的方法之一，比方出售上海和海口共117套房；尔后至今已有次变卖财物，合计出售房产300余套；同还出售了海马物业30%的股权，将海马研制整出售；本年2月又将其持有的海南银行7%的股权作价3.29亿元。

新京报记者不完全统计发现，从2019年至今，海马轿车经过出售财物累计获约16.3亿元。本年5月27日，海马轿车吊销其他危险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马轿车”；至此，因2017年、2018接连两年亏本被实施“退市危险警示”的海马轿车，总算完成“摘帽”。

除了卖财物，还能怎么办？海马轿车将新动力轿车和智能轿车视为自救的稻草。海马集团董事长景柱曾表明，“十四五”间海马轿车将全面转型新动力轿车和智能轿车，将“优先智能轿车、作电动轿车、死磕插混轿车、深耕氢能轿车”，在海南和河南各规划30万台新动力车与智能轿车产能。本年4月，海马轿车与国航天科技集团有限公司101研讨所达到作，将共建海南首座水制氢及高压加氢一化站，并于本年10月前建成放运营。6月海马轿车在承受组织调研表明，于2025年放约2500辆氢动力轿车，并展相关演示运转作业。

一汽退出海南出手，会给海马轿车带来什么影响？张翔以为，海南国资委接手海马轿车后，会更便利办理，同作为本地仅有一个整车企业，其益是相关的，职责和方针是共同的，或会更好地扶持海马轿车的开展。跟着海南自贸港的建造，新动力轿车也成为要点开展工业之一，此前国务院印发《海南自由贸易港建造总计划》，其清晰表明须环绕新动力轿车、智能轿车等强大先进制造业。作为海南省仅有一个具有燃油车和新动力轿车产资质的整车企业，海马轿车的优势显而易见，据悉针对海南自贸港开展新动力轿车开展方针，海马轿车也现已始洽谈对接。

不过关于海马轿车能否借此翻身，张翔以为仍是比较困难，“现在国轿车工业正在晋级换代，品牌过多，产能过剩，海马轿车自身缺少优势技能，规划也较小，在工业晋级进程处于一个不的位置；这次股份划拨或许并不是协助海马轿车翻身的决定性要素”。

新京报记者 王琳琳

修改 李薇佳 校正 贾宁